本田推出第一辆氢动力汽车

“这是燃料电池车辆技术历史上重要的一天。”

                               ——美国本田执行副总裁，约翰•门德尔

本田推出第一辆氢动力汽车

日本汽车制造商本田已经开始商业化生产零排放的氢燃料电池汽车。

这辆叫做FCX Clarity的四座轿车是通过氢气和氧气混合后产生的电力来驱动的，而排放出来的是水蒸汽。

本田声称这辆车的效能是传统汽油动力汽车的3倍。

在未来3年内，本田计划生产200辆这样的汽车。

目前，要广泛规范采用燃料电池汽车的最大障碍是氢气燃料加油站不够普及。

有评论指出，制造氢气代价很高，而最常用的制造氢气方法还是通过使用石油燃料来实现的。

对不同燃料技术的环境影响分析表明，氢动力汽车的总二氧化碳排放量要高于汽油或柴油动力车辆。

里程碑式的一步

本田透露，前五位用户都来自南加州，因为那里有不少氢燃料加油站。

该公司还说，美国女演员杰米·李·柯蒂斯(Jamie Lee Curtis)将是最早拿到该车的用户之一。

从08年7月开始该车将在加州开始租赁，而不是销售，然后年底前还将在日本开始租赁。

这些车是在日本的世界上第一条燃料电池汽车专用生产线上生产的。

美国本田执行副总裁，约翰•门德尔（John Mendel)说：“这是燃料电池车辆技术历史上重要的一天，也标志着我们向燃料电池汽车成为主流的那一天迈出了里程碑式的一步。”

技术原理

图释：

1 氢气：不断被压入阴极；
2 氧气：被压入阳极；
3 分解：使得电子离开氢原子；
4 膜：让氢离子通过，但是阻止了电子；
5 电路：电子流通过电路到达阳极；
6 电子和氢离子与氧气混合，形成水。

本田说他们预计2008年在美国和日本可以租赁出几十辆，然后在3年内达到200辆。

据悉，租赁该车3年，需要每月支付600美元（300英镑）

这款FCX Clarity是在本田第一代氢燃料电池汽车，FCX概念车的基础上研制出来的。FCX概念车出厂了34辆，主要卖到了美国，其中10辆还在使用。

越来越大的需求

因为油价上涨和用户对环境日趋关心，许多汽车制造商正在研制更清洁、更经济的汽车。

丰田说他们正在几乎不能努力满足混合动力汽车的市场需求，因为公司来不及生产足够的电池。

像丰田销量最好的普锐斯（Prius）这样的混合动力汽车，会在汽油发动机和电力马达之间切换。

丰田汽车集团执行副总裁内山田武(Takeshi Uchiyamada)对美联社说，他们一直要到明年才能增加一条新的电池生产线。

”混合动力车的销量太好了，所以我们正竭尽所能来提高产量，“他说，”我们需要新的生产线。”

欧洲最大的汽车制造商大众汽车宣布他们希望能生产出每百公里油耗在3到4升的高尔夫汽车。目前该车最节能的型号每百公里耗油为4.3升。

大众总裁文德恩（Martin Winterkorn）对德国报纸Bild-Zeitung说：”未来几年内，我们不会放弃汽油和柴油汽车，但是未来属于电动汽车。”

（Zeek后记：这篇文章对FCX Clarity推崇备至：

http://news.danawa.com.cn/20080113/407417.html

但是鉴于氢动力车总CO2排放量比汽油车还高，我们只能说它对当地的大气环境会有好处，但不可能减轻温室气体效应）