2030年清洁能源

美国当前恰好有一个真实的机会来将我们的经济从基于矿物燃料到大量基于清洁能源。我们正在研发一种技术并逐步了解如何实现这一方案。我们可以重建整个工业并创造大量的工作机会。我们可以在气泵和家庭应用方面缩减能源消耗，我们可以改善我们的国家安全，同时我们可以大力影响气候变迁。使用强有力的领导手段，我们可以以一种咄咄逼人但却现实可行的进度往前发展，同时我们的手段通过真正的能源获益来平衡能源支出。

 

google的能源团队不断的处理数据来观察我们如何才能在2030之前大量缩减矿物燃料的消耗。 由杰佛瑞.格林布拉特(Jeffery Greenblatt)领导的分析 提出一条可行性方案来让美国到2030年时不再依赖煤炭和石油来产生电力（但仍保留使用一些天然气和核能来产生电力）， 同时缩减40%的汽车石油消耗。艾尔.戈尔提出了一个更为有野心的挑战， 那就是让我们更快的实现能源无碳化。我们期待美国公众迫使首脑们接受这一提案。布恩皮肯斯（T. Boone Pickens ）已经在权衡他自己的一个很有意思的计划，那就是大规模的部署风能。最近几年里也诞生了其它一些值得关注的计划。

 

我们首次提出2030年清洁能源提案的目的在于促进各方面的辩论，同时我们邀请您看一下我们的提案并给一些评论--或者如果你不同意的话，你可以提出一种替代性方案。将产生新的政府和国会--大量能源相关的措施--这是一个机会，或许是空前的一个时机来将我们的计划变为行动。

 

22年后，这一计划可能节省亿万的美元，同时帮助创造数以百万计的工作机会。这些高质量、高报酬的工作中的很大一部分将发生在当今那些生产煤炭和石油的国家里。

 

为了实现 这一愿景，我们必须立刻从三条战线启程出发：

 

(1) 通过事半功倍来缩减能源需求

我们应该从那些伸手就可以摘到的果实开始。我们通过更有效的利用能源来缩减能源需求-- 采用那些能让我们事半功倍的技术和实践。在google，我们已经看到这一方案的好处。我们用五百万美元来扩大效率投资，这将在两年半后获得回报。我们设计我们自己的数据中心来获得更高的运行效率，我们相信它们是世界上效率最高的。小规模下，个人电脑也可以变得更高效。标准的台式机仅消耗它耗费能源的一半。去年，我们的绿色能源的无冕之王比尔（ Bill Weihl）和业界合伙人一起创造了计算机产业节能运动（Climate Savers Computing Initiative）来提高单机和服务器的能源效率标准。如果我们达成我们的目标，到2010年时这些标准缩减的能源消耗将等同于十到二十个火力发电厂。

在达成更大的效率方面政府可能会有更大的影响。加州积极的建筑规范、效率标准和有效程序已经帮助该州每年的人均能源消耗都保持持平，而其它诸州的年度能源消耗则有显著的增长。在全国范围内制定相似的策略将会产生更大的效用。

我们也必须赋予美国民众一个机会使自己变得更加有效率。 我们今天用电的方式就好像我们进到一个商店里却看不到价位：我们选取我们想要的东西， 在月底却收到一张莫名其妙的账单。当家庭装备了智能仪表和实时计费系统，研究显示能源使用将会显著下降。google正在寻找一条途径，利用我们的信息技术和我们的能力来帮助民众提高察觉性，同时带给民众更好的、实时的信息。

(2) 开发比煤炭更便宜的再生能源

Google的数据中心借鉴美国电网的教训--美国电网50%的能源依赖煤炭。我们想帮助加速开发那些价格可与煤炭匹敌的可再生能源。至少三项技术展示了其可用的前景：风、太阳能和高级地热。每一项资源都是很充足的，如果混用的话，它们差不多可以供应美国每个州的能源供应。

 

本年度，Google已经通过我们的“比煤炭便宜的可再生资源计划”（RE<C）向那些拥有突破性的风能、太阳能和地热技术的创业型公司投资了超过四千五百万美元，但那只是一滴水珠，我们需要的是汪洋洪流。我们必须在清洁能源方面发动大量的私人投资。政府可以提供长期的税收支持和国家可再生能源标准。风能和太阳能项目的税款减免策略在过去的二十年里数次失误，使这些处于初级阶段的国家产业尚未真正进入主流就已是资不抵债。

 

我们也必须在RE< C的等式两端同时忙碌，当社会上碳的价格反应它的真正价值的时候，这一研发进度将会相应加速。政府通过限制排放和交易或烟尘排放税使碳价上升，这一措施有助于实现这一要求。

想一下，开这样一辆车，它不使用汽油，同时重新补充能源的价格比一杯拿铁咖啡的价钱还要低。一张“智能电网“允许你在电力微弱的时候充电， 可能甚至可以在需要的时候把一些没用的能源卖回电网来获得一些收益。混合动力车也将步入正轨，通用汽车（GM）、 丰田和其它生产商计划在未来的两年内引入相关研发。 在Google，我们拥有一个由丰田普瑞斯和福特爱仕充电式混合动力车插入式转换模组组成的小型舰队，这是我们RechargeIT计划的一部分。 混合动力的普瑞斯获得超过90英里/加仑 的速度，爱仕也将近50英里/加仑.然而， 要想把数以百万计的混合动力车成功送上马路并用绿色能源驱动它们，我们必须有一个负责管理我们什么时候充电和什么时候付账的智能电网。智能电网也可能提供电力的双向流动， 同时提供大范围内的间歇太阳能和风能的一体化。我们目前电网的大部分技术是在上个世纪六十年代研发的，不仅资源浪费，同时也不够智能。我们协同通用电器一起帮助促进智能电网的发展，并支援建立新的传输线路来驾驭我们国家的大量可再生能源资源。

我们看到，面对能源挑战，我们国家面临着一个巨大的机遇。在此过程中我们将累计投资、创造工作机会、授权消费者，顺便帮助应对气候变迁。