人类和发动机一样都需要氧气,稀薄的空气使效率降低。为了克服这个坡度,2007年火车开始运行时,会有三节中国火车头一个接一个的连接在列车上。青藏列车的车厢会配备氧气装置,使旅客就像我们这样免受高原反应的困扰。在一等舱,甚至可能配备飞机上的压力平衡装置。
经过两个小时的旅程我们来到5000米高的昆仑山隧道。头上已经感觉到脉跳了,仅仅爬到了隧洞口的高度,我们就开始呼吸困难了。
青藏铁路的计划早在五十年代,毛泽东的军队进驻西藏之后,就产生了。工程师们却提出了关于在冻土上铺设铁轨的问题。工程被延迟了,那些计划却没有被束之高阁。中国人喜欢大项目。
2001年一月路段建设终于破土动工,刚好是西藏解放的半个世纪以后。当时的总理朱镕基以此来庆祝这个地区的和平解放。他宣布,“这条铁路将会促进西藏与替他地区的经济交流和国家的统一。“











极地列车 之 规划与建设
翻译: 

pestwave 大学士 | Blog
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03/20/2008